Neumáticos sin aire para la Luna
Goodyear y la NASA han desarrollado conjuntamente el Spring Tire, un neumático que permitirá circular sobre la Luna a vehículos pesados a lo largo de grandes distancias. El invento ha sido probado en el prototipo todoterreno del Rover Eléctrico Lunar (LER) de la NASA, en el Centro Espacial Johnson, y ha demostrado ser “extremadamente duradero y energéticamente eficiente”, según Jim Benzing, miembro del equipo de Goodyear.
Los ingenieros aseguran que los neumáticos tradicionales de caucho rellenos de aire que se usan en la Tierra tienen poca utilidad para moverse a ras del satélite, ya que las propiedades del caucho varían con las temperaturas extremas. Además, la radiación solar directa, sin el filtro de la atmósfera, degrada el caucho, lo que aumenta el riesgo de “pinchazos” en la Luna.
Para evitar estos problemas, el nuevo neumático está formado por más de 800 muelles que le permiten adaptar su forma a la superficie sobre la que se desplaza y, a continuación, recuperar rápidamente su forma original. Y todo sin genera calor al circular, como le ocurre a las ruedas tradicionales.
No es la primera vez que Goodyear colabora con la agencia espacial. En la década de los 60 desarrolló unas ruedas basadas en una malla de cuerdas de piano que se utilizaron en el Apollo Lunar Roving Vehicle.
Fuente: Muyinteresante.es
Un agujero negro 500 veces mayor que la masa del Sol ha sido descubierto gracias al telescopio XMM-Newton de la Agencia Espacial Europea (ESA). Según los expertos, el llamado HLX-1pertenecería a un nuevo tipo de objetos intermedio entre los agujeros negros "supermasivos", de varios millones a varios miles de millones de masa solar (situados en el centro de la mayor parte de galaxias), y los agujeros negros de 3 a 20 masas solares, vestigios de la muerte de estrellas masivas.
Aunque la guerra ha hecho derramar ríos de sangre, no podemos olvidar las suculentas aportaciones con las que ha contribuido al mundo de la cocina. Así, en los ejércitos napoleónicos se sitúa el origen de las latas de conserva. Debido a la necesidad de encontrar un modo de avituallar a sus tropas durante sus largas campañas bélicas, Napoleón prometió 12.000 francos al que encontrara un procedimiento de conservación de alimentos. El maestro confitero Nicolás Appert consiguió este premio con la invención de la lata de conserva, pero lo que no se inventaría hasta 1858 fue el abrelatas, por lo que los soldados debían abrirlas con bayonetas, piedras o disparos de fusil. 
Le pirate de la Réunion es la revista satírica digital más leída en decenas de islotes del Índico. Editada en la Isla de la Reunión –provincia de la Francia de ultramar–, la publicación declara poseer un espíritu independiente, similar al que guió a los piratas que rondaron estas tierras durante los siglos XVII y XVIII. Uno de estos célebres bandidos marinos fue Olivier Levasseur, La Buse, cuyo éxito más notable fue la captura del barco portugués Nuestra Señora del Cabo, en 1721. Tras rechazar una oferta de clemencia del rey francés Luis XIV, permaneció escondido en la isla gala hasta que fue descubierto y juzgado en 1730. En el momento de su ejecución lanzó sobre los presentes un criptograma y gritó: “¡Mis tesoros para quien lo sepa comprender!”. Nadie ha podido todavía descifrar el misterioso texto ni descubrir la tumba de Levasseur, aunque es probable que el pirata repose en algún cementerio marino de la isla, sembrados todos de sepulturas corsarias.
